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中國人工智能加速前進 語音識別等技術世界領先

兩年前,國務院印發《中國制造2025》,部署全面推進實施制造強國戰略。規劃者希望企業在汽車等既有行業變得具有全球競爭力,并主導無人機和人工智能等新行業。

在傳統制造業中變道超車,在新興行業中持續領跑,已經在廣東企業的發展中得到體現。我們有理由相信,隨著“廣東制造”向“廣東創造”的大步邁進,粵企將向世界提供“中國標準”。

在11月28日舉行的“21世紀海上絲綢之路國際傳播暨中國廣東企業走出去論壇”上,廣汽新能源汽車有限公司及億航都將帶來旗下的最新產品,向全球媒體展示“中國創造”的力量。

在頂尖領域占一席之地

“中國汽車更有可能在新能源領域實現變道超車。”11月21日上午,廣汽新能源汽車有限公司(以下簡稱“廣汽新能源”)副總經理肖勇對中國的新能源汽車發展前景信心滿滿。“在新能源汽車領域,中國制造、廣東制造的產品,與國外產品的起點更接近,差距更小,我們智聯汽車、無人駕駛的某些技術甚至要領先于國外產品。”

對于新能源汽車尤其是純電動汽車,續航里程與充電時間仍是兩大痛點。而肖勇也預判,到2019年,廣汽新能源的主流純電動車型滿電狀態下續航能力將可達500公里,高配版本甚至可達600公里;而到2020年,僅需15分鐘就可以充滿80%的電池電量,用時將比現在縮減至少一半。“到那個時候,新能源汽車的頂尖領域,將會有中國汽車、廣汽新能源的一席之地。”

談及國內外充電樁制式、用戶習慣等差異,肖勇說:“我們會根據銷售地區作出相應的調整,但新能源汽車領域目前仍沒有固定的標準,廣汽新能源也在努力參與標準的制訂,甚至要將好的‘中國標準’推向海外。”

目前,廣汽集團已經構建全球化的研發體系與供應鏈體系,與全球頂級的汽車零部件供應商,如博世、愛信等企業緊密合作;年內廣汽集團還先后與科大訊飛、華為、騰訊展開戰略合作,在智能網聯化方面邁出堅實步伐。

肖勇介紹,廣汽新能源目前的一個重要推進目標,就是活用現有的營銷體系,打造廣汽新能源專屬的營銷生態圈,在2020年左右全面打開海外局面。

中國創新飛向未來

億航位于廣州開發區總部的大廳里,有一面照片墻。醒目位置擺放著美國著名科技雜志《大眾機械》的兩張封面:1957年7月,雜志封面描繪了幻想中十年后的一幅畫面:一輛帶有簡易四個輪子的低空飛行汽車,車中的乘客笑盈盈地俯瞰著腳下的大地;而在60年后的2016年3月,“億航184”登上了《大眾機械》的封面,標題是《飛行汽車的未來》。

億航184是全球第一款可載客的無人駕駛飛機,由億航獨立自主研發制造,“184”的寓意是這種無人機能運載1位乘客,它有8個螺旋槳和4支向四外伸出的機臂。億航無人機聯合創始人熊逸放介紹,作為一款安全、環保、智能的自動駕駛低空飛行器,億航希望“184”將來能為人類提供中短途日常交通運輸解決方案。

2016年5月,億航宣布獲得“美國領先的生物科技公司”1000臺定制版的億航184訂單,雙方將共同參與技術研發,打造專門用于器官移植運輸的“人造器官移植運輸飛機(MOTH)”系統。

2017年7月,迪拜宣布成為全球第一個允許載客無人機運營的城市,其選擇的戰略合作伙伴正是億航。目前,億航已經完成了在迪拜包括大海、沙漠等多個不同地段的實地試飛,未來可能為迪拜官方定制的空中巴士提供產品。


在剛剛結束的2017全球移動寬帶論壇現場,倫敦與會嘉賓通過實時視頻遠程連線的方式觀看了億航184自動駕駛載人飛行器在中國廣州的飛行直播畫面。

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